KHL的前世今生（二）：成熟与优化

22 4月 2019

处子赛季试水成功后，自09/10赛季叶卡捷琳堡汽车人顶替化学家加入联盟开始，KHL开始了不断完善的优化之旅：划分东西联盟，取常规赛东西部前八名进入季后赛；季后赛第一轮由五场三胜制改为七场四胜制；14/15赛季赫尔辛基小丑队加入联盟，标志着KHL开始立足北欧冰球市场；对各家俱乐部的财政状况和工资流作出规定，不符合者则将会离开联赛。

2011年9月7日，火车头队登上了前往明斯克的雅克-42客机，准备与明斯克迪纳摩队开始11/12赛季的常规赛揭幕战。不料飞机刚刚起飞不久便发生了事故，机上的球队成员无一生还，世界冰球界顿时进入了黑暗的一页。重组的火车头队因此离开了11/12赛季的KHL联盟，转而参加了VHL联赛（现丝路联赛）。自2011年开始，每一年的9月7日，KHL都会举行为期一天的悼念活动，以告慰无辜受难的乘客们。

截止到15/16赛季，共有五支球队举起了加加林杯：喀山雪豹、乌法、莫斯科迪纳摩、圣彼得堡陆军和马钢城，其中喀山雪豹和莫斯科迪纳摩均完成了卫冕加加林杯的成就。不过奇怪的是，这些球队在夺冠当年，都不是常规赛榜首——大陆杯的获得者。这一有趣事实在每年的季后赛开始时，都会被媒体玩弄一番，而首当其冲的就是大陆杯的最多次拥有者——莫斯科中央陆军队。

由于经营有方、制度完善，KHL在十多年间一跃成为了可以与NHL一较高下的全球第二大冰球联赛，牢牢把控着欧洲冰球市场。这些年间的冰球世锦赛上，欧洲冰球也一跃而起，终结了美国和加拿大垄断世锦赛冠军的神话，芬兰、瑞典、俄罗斯重新成为了冰坛不可小视的力量。另一个体现KHL受到认可的角度是，有不少欧洲球星不再将NHL作为唯一职业发展目标，越来越多的优秀球员开始涌入KHL征战。

15/16赛季结束，KHL已发展成为拥有28支球队的欧洲第一大冰球联赛。来自俄罗斯、芬兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦等七个国家的最强冰球俱乐部同场竞技，欧洲的冰球水平在短时间内得到了极大提升。在此背景下，2016年昆仑鸿星冰球俱乐部成立，中国第一家加入世界顶级冰球联赛的职业俱乐部在北京诞生，昆仑鸿星万科龙队从16/17赛季开始进军大陆冰球联赛。

万科龙队加入KHL，使联盟总参赛队伍达到前所未有的29支。经过60场常规赛的努力，万科龙队以东部第八身份完成了加盟首个赛季就打入季后赛的成就，三个赛季以来，球队逐步熟悉了KHL的竞赛流程，目前正在向更高的奋斗目标迈进。

16/17赛季结束后，KHL从优化联盟的角度出发，提出了把参加联赛的球队数量控制在24-25支的发展目标。两个赛季以来，已有大熊、新库兹涅茨克冶金、拉达和猛犸四支球队离开联盟，常规赛比赛场次也由56场增加到了62场。“瘦身”之后的KHL与原来相比更具活力，各俱乐部之间的竞争变得更加激烈，随之而来的就是各个国家的冰球水平又得到了提升，球员在KHL每个赛季的表现成为了各国家队选拔人员的首要标准，这样来看，虽然缺乏了NHL球员的登场，但俄罗斯代表队夺得2018年平昌冬奥会冠军也就不足为奇了。

刚刚结束的18/19赛季，莫斯科中央陆军队时隔30年再次夺得联赛冠军，加加林杯迎来了自己的第六个主人，“大陆杯魔咒”随之化为乌有。今年的9月1日，大陆冰球联赛的第12个赛季即将打响，19/20赛季是否又能为KHL发展史添上浓墨重彩的一笔呢？就让我们一起期待吧。